什么可以區(qū)分一個(gè)制造商的質(zhì)量體系？他們?nèi)绾坞S時(shí)采取行動(dòng)來(lái)應(yīng)對(duì)不合規(guī)情況，以及他們報(bào)告關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)的頻率，這是通過(guò)現(xiàn)代制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)實(shí)現(xiàn)的。在沒(méi)有MES并且以數(shù)字形式存在生產(chǎn)信息的情況下，關(guān)鍵事件可能發(fā)現(xiàn)自己在歷史背景下報(bào)告并且通常為時(shí)已晚，無(wú)法對(duì)其發(fā)現(xiàn)做出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。MES是組織質(zhì)量管理體系(QMS)的重要補(bǔ)充，它們共同促進(jìn)了流程開(kāi)發(fā)，改進(jìn)了生產(chǎn)控制，提供了法規(guī)遵從性，

　　在許多制造業(yè)領(lǐng)域，仍然沒(méi)有正式的MES系統(tǒng)。相反，現(xiàn)有的“系統(tǒng)”通常是點(diǎn)解決方案和紙張流程的組合。這個(gè)組件群體通過(guò)解決在給定時(shí)刻至關(guān)重要的特定挑戰(zhàn)而意外地發(fā)展。考慮特定工廠內(nèi)的情況; 需要將測(cè)試結(jié)果報(bào)告給客戶，并創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫(kù)以存儲(chǔ)其收集的數(shù)據(jù)。在可追溯性成為強(qiáng)制性的情況下出現(xiàn)了材料假冒問(wèn)題，并且?guī)齑嫒藛T在揀配清單上編寫(xiě)每個(gè)批號(hào)來(lái)解決這一挑戰(zhàn)。客戶要求將所有扭矩和其他測(cè)量值記錄為其單位構(gòu)建歷史記錄的一部分，以便操作員以網(wǎng)絡(luò)形式記錄參數(shù)數(shù)據(jù)。然而，大多數(shù)生產(chǎn)區(qū)域仍遵循辦公室應(yīng)用程序中制定的工作指 質(zhì)量政策要求檢查員將產(chǎn)品上發(fā)現(xiàn)的缺陷記錄在刻度表上，然后將詳細(xì)信息添加到隨產(chǎn)品一起旅行的“腳趾標(biāo)簽”中，以便技術(shù)人員進(jìn)行維修，如果嚴(yán)重，他們會(huì)重復(fù)工作在另一個(gè)系統(tǒng)中啟動(dòng)不合格事件。然后將這些動(dòng)作單獨(dú)打印并組裝成一個(gè)包，并作為其旅行者的一部分在物理上伴隨著相關(guān)的生產(chǎn)單元。在上面的整個(gè)案例中，制造商實(shí)際上已經(jīng)滿足了航空航天制造中數(shù)據(jù)管理的明確要求，但其實(shí)現(xiàn)方式并不是有效的，成本有效的，簡(jiǎn)單的或便利的。

　　除了如上所述管理一系列不同年齡和條件的孤立工具的隱性成本之外，關(guān)鍵的質(zhì)量挑戰(zhàn)是能夠在此環(huán)境中發(fā)生不合規(guī)時(shí)敏捷反應(yīng)和報(bào)告。工廠車間人員實(shí)際上已經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)以限制他們的缺陷收集，因?yàn)樗趫?zhí)行操作時(shí)變得更像是事件而不是自然活動(dòng)。由于這些事件可能需要在多個(gè)系統(tǒng)或紙質(zhì)表格中找到并且可能消耗大量時(shí)間進(jìn)行報(bào)告，因此甚至可能會(huì)對(duì)檢查員施加規(guī)則，僅提交需要超過(guò)“n”分鐘才能糾正的問(wèn)題，從而留下多數(shù)未報(bào)告過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題。

　　當(dāng)MES以整體方法實(shí)施時(shí)，體驗(yàn)會(huì)發(fā)生根本變化，而對(duì)于工廠車間人員，工程師和管理層來(lái)說(shuō)，這種體驗(yàn)更為自然。質(zhì)量功能雖然必不可少，但只是MES整體運(yùn)營(yíng)覆蓋范圍的一個(gè)方面。如果設(shè)計(jì)合理，MES可以無(wú)縫地考慮在操作中進(jìn)行的所有活動(dòng)，從設(shè)置到執(zhí)行，無(wú)論是由人還是機(jī)器執(zhí)行。例如，在手動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)驗(yàn)證操作員的認(rèn)證以確保他們具備執(zhí)行所需任務(wù)的適當(dāng)技能時(shí)，就會(huì)發(fā)生第一次質(zhì)量控制。然后指示操作員準(zhǔn)備他們的工作站并使用所需的材料和工具進(jìn)行驗(yàn)證。他們的工作開(kāi)始于輸入構(gòu)建數(shù)量或輸入條形碼進(jìn)行序列化單元跟蹤，然后驗(yàn)證工件本身以確保其沿著其路線順序正確行進(jìn)并具有有效狀態(tài)以繼續(xù)。然后，他們動(dòng)態(tài)地與無(wú)紙化指令交互，通過(guò)他們執(zhí)行的每個(gè)活動(dòng)在粒度級(jí)別與他們互動(dòng)，同時(shí)呈現(xiàn)文檔，視頻和繪圖中的相關(guān)詳細(xì)信息，并提示他們捕獲測(cè)量，序列化子組件和其他屬性。也驗(yàn)證了。然后可以提示主管或同行審查和批準(zhǔn)任何或所有這些活動(dòng)。這種經(jīng)驗(yàn)的全部通過(guò)成功的閉環(huán)檢查和預(yù)防措施來(lái)灌輸質(zhì)量，而不會(huì)降低生產(chǎn)線性能或人體工程學(xué)。

　　無(wú)論給定的操作主要用于裝配，加工，檢查還是測(cè)試，都必須將其視為質(zhì)量的機(jī)會(huì)。雖然操作員可能正在執(zhí)行純裝配任務(wù)，但他們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)需要報(bào)告的異常情況。MES使所有人員能夠以質(zhì)量角色服務(wù)，并以與專用于質(zhì)量控制步驟的檢查員相同的方式捕獲所有過(guò)程中的缺陷。先進(jìn)的MES系統(tǒng)通過(guò)參考產(chǎn)品設(shè)計(jì)CAD和圖像的圖形屏幕輸入進(jìn)一步增強(qiáng)了缺陷收集體驗(yàn)。診斷頂級(jí)組件上的測(cè)試失敗的技術(shù)人員可以通過(guò)將其與子組件中發(fā)現(xiàn)的一個(gè)或多個(gè)缺陷相關(guān)聯(lián)來(lái)識(shí)別根本原因。

　　所有這些行動(dòng)的副產(chǎn)品是生活在集中式MES數(shù)據(jù)庫(kù)中的豐富分析數(shù)據(jù)，可立即用于報(bào)告和操作，并實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)KPI和質(zhì)量指標(biāo)。辦公室外的工作人員在移動(dòng)設(shè)備上查看當(dāng)前的生產(chǎn)活動(dòng)。經(jīng)理會(huì)收到直接發(fā)送到收件箱的每日質(zhì)量報(bào)告。工程師在每周行動(dòng)會(huì)議上對(duì)鉆取圖和數(shù)據(jù)透視表進(jìn)行臨時(shí)數(shù)據(jù)分析。車間人員和來(lái)訪客人查看運(yùn)行開(kāi)銷的儀表板，顯示來(lái)自區(qū)域，線路和設(shè)備的實(shí)時(shí)指標(biāo)。MES不僅改變了數(shù)據(jù)的收集方式，還使所有組織層面都能在質(zhì)量方面發(fā)揮積極作用。

　　正確設(shè)計(jì)的MES系統(tǒng)可輕松適應(yīng)航空航天和國(guó)防制造業(yè)中獨(dú)特的質(zhì)量挑戰(zhàn)。它適應(yīng)企業(yè)制造業(yè)務(wù)中的制造工藝廣度，包括加工，成型，電子，電纜/線束，模塊和長(zhǎng)期大規(guī)模組裝住宅。它消除了操作員引用錯(cuò)誤的BOM或工作指令修訂版的風(fēng)險(xiǎn)，并積極地告知他們針對(duì)產(chǎn)品及其正在執(zhí)行的流程的變更通知(ECN)。它遵循產(chǎn)品的完整生命周期，并通過(guò)其初始生產(chǎn)，維修，翻新，現(xiàn)場(chǎng)退貨，MRO以及其經(jīng)歷的任何其他流程的臨時(shí)重新路線保持其統(tǒng)一的歷史。

　　當(dāng)MES在采用和實(shí)施方面具有整體性時(shí)，它在企業(yè)中始終如一地推動(dòng)了過(guò)程質(zhì)量的制造文化。人員和客戶都可以從其信息和反應(yīng)的直接性中受益，因?yàn)橐蕾嚻湎惹暗姆稚⒎椒ㄊ遣豢上胂蟮摹Ｋ鼘?duì)整體質(zhì)量體系的影響是明確無(wú)誤的，作為真正可操作性質(zhì)量體系的過(guò)程中的貢獻(xiàn)者，具有不可或缺的能力。因此，MES被視為ERP組織系統(tǒng)支柱的必要條件，完善了制造商的數(shù)字足跡，以獲得高質(zhì)量的產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)卓越運(yùn)營(yíng)。